轮胎使用寿命仍是热门话题
近年来，在一些小型露天矿和交通隧道工程中也开始使用装运机，获得良好效果。气动装运机由行走、装卸和操纵三大部分组成。图1- 27为双轮驱动的ZYQ - 14型装运机的外貌。四轮驱动的装运机与双轮驱动的装运机除行走机构有所不同之外，其余各部分大同小异（见图1- 28和图1- 29）。行走部分由机架、发动机、行走减速箱、行走轮和转向机构等组成。
当采用双轮驱动时，前部为驱动轮轴及行走减速箱，后部为转向轮轴及转向机构（见图1- 29）。两者都固装在机架之上。装运机的机架是钢板焊接件，河南颚式破碎机机架上安装着机器的所有其他部分。行走减速箱。采用双轮驱动时，行走气动机通过三级齿轮减速箱带动驱动轮转动，使装运机行走。在行走减速箱中，装有牙嵌离合器，它砂石生产线的作用是当装运机被拖运时，打开离合器切断车轮与行走气动机的机械联系，借以减轻拖运时的行走阻力。
驱动轮轴的两端分别安装两个行走车轮。在传动系统中，因无差速装置，所以在装运机转弯时车轮将产生滑动，从而增加轮胎的磨损。但因这种机构结构简单，振动筛故在多种装运机上仍然被采用。在一般情况下装载机的运距较短，轮胎使用寿命仍属合理范围。四轮驱动气动装运机采用两套传动装置，分别驱动左右两侧的车轮（见图1- 28）。