液力变矩器是现代化装备的代表
当n：减小到零时，即当i：，=0时，K值最大，此时，变矩系数以K。表示（见图1- 12）。相反，当涡轮转速n：增大时（因外载荷减小，即阻力矩减小），涡轮转矩M：就减小（m力减小），因而变矩系数也减小。这就是说，液力变矩器能够在一定范围内自动地无级地改变输出轴上的力矩，以适应外载荷的变化，所以它在现代化的装裁机和其他机动车辆上得到广泛的应用。
有的液力变矩器设计成有两个泵轮或2~3个涡轮或两个导轮等等，使液力变矩器具有某些特殊的特性，以适应不同的工作要求。在ZL系列前端装载机中采用了两级涡轮的液力变矩器。颚式破碎机厂家3)双涡轮液力变矩器与超越离合器：两级涡轮变矩器与一级涡轮变矩器相比，变矩系数较大( 3.98~ 4.75)，高效率区较宽，从而提高了装载机的牵引力，改善了装载机的经济性。但两级涡轮变矩器的结构比较复杂，造价较高。
图1- 13是两级涡轮变矩器示意图，它由第一涡轮1、第二涡轮4、导轮3和泵轮2等组成。泵轮2由发动机直接带动。粗破一级涡轮1与二级涡轮4分别经两根互相套装的轴及齿轮5、和7、8将动力传给超越离合器10，再经超越离合器10输入到行星变速箱。齿轮9与泵轮直连，锤破将发动机的一部分功率直接分配给工作油泵、转向油泵和变矩器油泵。